1 Помпа дополнительная: что необходимо знать

Итак, если вначале печка плохо работает, хотя вполне исправна, также если автомобиль нередко эксплуатируется в критериях сильных морозов, штатного подогрева возможно окажется недостаточно даже применительно к авто среднего класса.

В случае с ВАЗ либо старенькыми импортными машинами делему решают методом проклеивания приборной панели, модернизации системы отопления, установки плотных заслонок, подмены радиатора печки, самого моторчика печки на более производительный и т.д.

Но если всех этих действий недостаточно, тогда выходом возможно окажется доп помпа на печку. В 2-ух словах, насос отопителя дополнительный является электронасосом, который прогоняет рабочую жидкость системы остывания по малому кругу даже тогда, когда движок не работает.

Это позволяет активнее прогревать салон при работающем ДВС либо когда прогретый движок заглушен, но шофер и/либо пассажиры находятся в авто (экономия горючего и увеличение комфорта).

Также дополнительный насос отопителя выручает тогда и, когда мотор работает на холостых оборотах без нагрузки (к примеру, при простоях в пробке) и стремительно остывает. В таких критериях штатная печка обычно дует не жарким, а только теплым воздухом.

Кстати, то же самое происходит и при езде по трассе с высочайшей скоростью в прохладное время года, когда встречные потоки воздуха активно охлаждают подкапотное место, также ОЖ в радиаторе остывания и т.д. В свою очередь, дополнительная помпа на отопитель принуждает ОЖ циркулировать более интенсивно и отдавать больше тепла.

Еще в перечне преимуществ можно выделить простоту монтажа, что значит малое вмешательство и внесение конфигураций в заводскую конструкцию. Если просто, дополнительную помпу врезают так, чтоб ОЖ циркулировала по малому кругу.

Также реализуется обычное подключение насоса к электронной сети автомобиля. Обычно в комплекте с насосом идут все нужные крепежи, переходники, соединители и т.д.

к меню ↑

1.1 В каких случаях нужно задуматься об установке дополнительной помпы

Дополнительный насос в систему остывания рекомендуется устанавливать, если:

• При температуре воздуха выше 28-30°С движок добивается критически высочайшей температуры (при условии исправной системы остывания);
• В мороз на холостом ходу печка дует холодным воздухом при обычной рабочей температуре мотора.

Более нередко вышеперечисленные препядствия появляются на ВАЗ-2109, ВАЗ-2114, ВАЗ-2110, заднеприводной «классике», всех моделях ГАЗ «Волга», не считая ГАЗ-31105. В последнем случае неисправность может проявляться и в обычных температурных критериях. Это обосновано огромным объемом охлаждающей воды в системе и недостаточно сильной помпой. Стоит увидеть, что в установке дополнительного насоса нет необходимости, если перегрев агрегата либо отказ печки происходит при обычных для средней полосы Рф температурах (-25 — 25°С). Исправленная штатная система удачно работает в этом терморежиме. Потому при сбоях в ее работе следует находить неисправность.

к меню ↑

1.2 Чем поможет водителю новенькая помпа в охлаждающей системе

Конкретно насос для печки Газель пользуется высочайшим спросом в среде автовладельцев благодаря собственной практичности и низкой цены. Он может устанавливаться даже на другие марки и модели тс. Бывалые водители, эксплуатирующие годами Газель, не ленятся разобрать новый насос и промазать его герметиком

Повышенное внимание стоит уделить участку, где размещена крыльчатка и резиновое кольцо-уплотнитель. В этих местах часто возникают течи антифриза

Куда ставить новейшую помпу отопителя? Обычно таковой установка делают в разрыв, сделанный с помощью патрубка, идущего к радиатору отопителя салона. Для этого можно снять и разрезать штатный патрубок. Используя соединительные шланги в разрыв встраивается новый насос для отопителя.

Основная причина, по которой водители думают о вспомогательном насосе, — на холостых оборотах в салон поступает слабенький подогрев. Воздух становится по-настоящему жарким только после роста оборотов мотора. Дополнительное оборудование будет помогать антифризу активно циркулировать через радиатор.

к меню ↑

1.3 Насосы: описания и технические свойства

Посреди российских производителей можно выделить продукцию компании «Элара». Эта компания уже издавна производит насосы отопителя. Посреди продукции – устройства для «Газелей» и модификаций.

Если штатного подогрева недостаточно, делему нужно как-то решать. Можно испытать установить 2-ой радиатор, но более естественным решением будет установка электронной помпы. Она является дополнительной и качает жидкость по малому контуру. Дополнительную помпу на печку ВАЗ-2114 можно установить за 5 минут. Неувязка в том, что нужно сливать охлаждающую жидкость. А в остальном сложностей не будет: все детали являются штатными и выпускаются самим АвтоВАЗом.

В итоге наших стараний получится то, что показано на видео. Смотрим.

Охлаждающая система и её особенности

От термостата 29 к крану 21 идёт «подводящий шланг». Он нас не интересует! Врезка помпы производится в шланг 19. Он соединён с подводящей трубой насоса (деталь 20).

Тут всё устроено элементарно

Если глядеть из-под днища, около перегородки мы увидим два шланга. Нам нужен тот, что закреплён поближе к правому колесу. И вот заместо шланга 19 устанавливают сборку: таковой же шланг «21083-8101010-01», электронный насос, шланг «2101-8101204» (к трубе 20). Вот, фактически, и всё.

Каждый шланг крепится к патрубкам 2-мя хомутами. Артикул 1-го хомута – «2108-1300080-10».

Заблаговременно получают детали:

• Помпу BOSCH 0 392 020 034 или насос 32.3780-01 для «Газели» с патрубками 18 мм (принципиально);
• Детали электрического оборудования;
• Все шланги и хомуты;
• К помпе BOSCH необходимы вазовские детали крепежного элемента: хомут приёмной трубы, также кронштейн для этого хомута (всё от LADA-2101).

При сборке заместо штатных шурупов используйте винты с гайками

Установив дополнительную помпу на ВАЗ-2114, её можно даже не подключать. Всё будет работать как ранее. Главное, чтоб помпа не подтекала, и решение мы уже указали.

к меню ↑

3.2 Примерный порядок действий по установке дополнительной помпы

Если все нужные детали куплены, делают последующее:

1. 1. Собирают «узел», состоящий из трёх деталей.

Маленький шланг – это «отвод».

1. Ниже показан пример с помпой BOSCH.

Узел для отведения тосола

Наружный отводящий шланг

Способ крепления помпы BOSCH

Пример с помпой ГАЗ

Уточнения для российскей помпы:

1. Делают «сборку», как на шаге 1 (см. выше);
2. «Сборку» монтируют;
3. Место крепления помпы – верхний угол картера МКП (см. фото). Без деталей стального конструктора тут обойтись трудно.

к меню ↑

3.3 Как верно организовать электронную часть подключения

Включение насоса можно решить последующим образом: минусовую клемму кинуть впрямую на аккумуляторную батарею. Плюсовая проводится в салон совместно с тросиком педали акселератора, к примеру. Кнопку располагают под управляющим колесом в любом комфортном месте и так, чтоб она не мешала. В конечном итоге полностью все водители Газелей с таким вот решением отмечали, что в зимнюю погоду в машине становится осязаемо теплее. Комфортно и то, что даже при прохладном движке можно включить насос, и через пару каких-либо минут в салон начнёт поступать подогретый воздух.

Это довольно обычной метод, но у него есть слабенькие места. Если запамятовать отключить кнопку заблаговременно, то при будущем запуске машины для прогрева работающее устройство станет забирать тепло у прохладного мотора. Время для его прогрева до рабочей температуры возрастет. Можно сделать двойную систему управления, чтоб насос не работал в теплое время года и не врубался совместно с пуском автоматом. Для этого в схему придётся добавить двухпозиционное реле.

к меню ↑

4 Какой насос на печку лучше избрать

Сначала, сама помпа является важным элементом. На рынке наибольшим спросом пользуется насос печки ГАЗель, потому что он дешевенький и доступный. Но решение имеет несколько суровых недочетов (шум при работе, высочайшее энергопотребление, средний ресурс).

Выходит, даже с учетом того, что насос отопителя Газель стоит дешево, для легкового авто спецы советуют разглядеть дополнительную помпу BOSCH.

Зависимо от того, какая помпа была выбрана и на какую машину она ставится, может потребоваться докупить 4 контактное реле, 3 контактный переключатель, также провода, клеммы, гофру, шланги и хомуты, болты, крепежи и даже герметики.

К примеру, герметик нужен в этом случае, если на ВАЗ 2114 ставится помпа печки Газель. Еще добавим, что помпу от ГАЗели требуется дополнительно модернизировать, тогда как доп помпу БОШ установить резвее и проще.

к меню ↑

5 Как установить дополнительную помпу

Установка дополнительной помпы на печку ВАЗ может выполняться в подкапотном пространстве либо под салонной панелью. 1-ый вариант является желаемым, потому что при всем этом в салон не попадает звук работы насоса, также отсутствует риск залить салон антифризом при его протечке. Зависимо от места установки, агрегат может крепиться на место крепления штатной подкапотной звукоизоляции либо на дополнительные крепления.

Установка дополнительной водяной помпы на ВАЗ-2110 и другие модели российского автопрома делается на подающий патрубок отопителя. Таким макаром удается добиться более активного нагнетания ОЖ в «печной» радиатор и роста теплопотери.

На заметку: завышенное давление в охлаждающей системе может привести к срыву некачественно закрепленных патрубков либо пробою радиатора. Потому перед монтажом дополнительного оборудования рекомендуется провести полную диагностику СО.

Перед тем, как поставить дополнительную помпу, антифриз сливают. После чего патрубок на месте предполагаемого монтажа при помощи острого лезвия разрезают напополам, а получившиеся концы надевают на выходы насоса. Принципиально смотреть, чтоб стрелка, нарисованная на одном из выходов и обозначающая направление циркуляции воды, была ориентирована в сторону радиатора. Патрубки, насаженые на выходы, фиксируют при помощи хомутов. Лучше использовать винтообразные хомуты марки «Norma», потому что продукция наименее узнаваемых брендов нередко имеет острые края и разрезает патрубок.

Схема подключения к бортовой электросети может различаться зависимо от того, какие цели ставит впереди себя автолюбитель. Если помпа устанавливается для более действенного остывания, имеет смысл подключать ее таким макаром, чтоб она работала повсевременно при включенном зажигании. Подключить агрегат можно конкретно от АКБ, но замыкаться цепь должна при помощи реле, которое активизируется после поворота пускового ключа.

Если дополнительный насос в системе отопления планируется устанавливать для улучшения работы печки на ХХ, подключать его лучше через кнопку. При всем этом в цепь питания будет заходить реле, предохранитель, кнопка включения помпы и АКБ. Электричество подводят по однопроводной схеме. «Минусом» в данном случае является кузов машины. Использовав такую схему, автолюбитель получает возможность включать помпу только тогда, когда в этом есть необходимость. На заметку: лучше установить дополнительный насос, использовав вторую схему подключения электропитания, потому что в сильные холода его долгая работа может привести к недогреву мотора и связанным с этим неисправностям.

к меню ↑

5.1 Подготовка к снятию отопителя

Начинается процесс с визита в магазин автозапчастей, причём выбирать необходимо точку, специализирующуюся на работе с техникой ГАЗ — будет нужно приобрести электропомпу для автомобиля ГАЗель. Если опыта работы с элементами системы отопления недостаточно, можно приобрести также набор шлангов отопителя салона.

На сами работы не уйдёт много времени, если соблюдать обычной метод:

• Снимается экран модуля впуска (после снятия нужно завернуть крышку маслозаливной горловины)
• Отсоединяется клемма ДМРВ.
• Откручиваются болты крепления корпуса.
• Отсоединяется шланг расширителя, закреплённый пластмассовым фиксатором.
• Ослабляются хомуты патрубка инжектора и отводится в сторону сам патрубок.
• Откручиваются четыре болта, удерживающие крышку корпуса.
• С места посадки тянущим движением ввысь снимается адсорбер.
• Перед снятием остаётся только открутить находящуюся поближе к аккуму резиновую подушку.

Если после демонтажа корпуса воздушного фильтра обнаруживаются потёки охлаждающей воды, патрубки в предстоящем нужно высадить на герметик. Это обеспечит сохранность антифриза в системе, также отсутствие воздушных пробок.

Последующее, что придётся сделать — слить охлаждающую жидкость и снять шланги на печку. Нужно проявить аккуратность, чтоб уменьшить количество потёков мимо приготовленной ёмкости.

к меню ↑

5.2 Электричество

До того как подключать дополнительный насос на печку “Газель”, схема подключения для ознакомления должна быть рассмотрена. Существует несколько вариантов. Один из простых методов — это вывести кнопку на два положения в салон авто. Тут просто: вкл/выкл. Например, холодно – можно включить, тепло – выключили.

Это обычной метод, и он обладает минусом. Если запамятовать выключить дополнительный насос, то при последующем запуске машины на прогрев с брелока сигнализации помпа запустится и заберет тепло у прохладного мотора. Это прирастит время разогрева мотора.

Если подытожить всю изложенную в обзоре информацию, то можно прийти к выводу — вспомогательный насос отопителя является обычным и действенным решением для того, чтоб обогреть салон Газели в критериях грозного климата. Установленный правильным образом насос будет оперативно прогревать его даже при маленьких поездках, когда движку не удается выйти на рабочую температуру. Это не только лишь комфорт, да и безопасность, так как стекла отогреваются тоже за маленький просвет времени, улучшается обзорность.

Дополнительная помпа от Газели отлично совладевает со своими обязательствами, но работает она шумно. Можно пользоваться более дорогими аналогами, но в любом случае временами нужно инспектировать плотность работы системы. Течь могут давать не только лишь штатные элементы, да и установленное без помощи других оборудование.