1 Что такое автономный отопитель салона?

Автономный отопитель салона — устройство для подогрева внутреннего места автомобиля. Данный «помощник» пользуется большим спросом у проф водителей, дальнобойщиков и строй бригад.

Все обогреватели для автомобилей делятся на последующие виды:

1. Воздушные.

Устройства, созданные для прогрева внутреннего места машины (грузовой кабины, салона автомобиля, багажного отсека и т.д.).

Данные изделия работают по принципу фена. Воздух пропускается через отопитель, греется и подается назад.

Благодаря наличию регулировки у водителя есть возможность экономично затрачивать заряд АКБ и топливные ресурсы.

Положительные характеристики:

• механизм работы таковой же, как у штатного прибора подогрева;
• достаточный разогрев после выхода мотора в рабочий температурный режим;
• приобрести дополнительный радиатор для собственной марки автомобиля можно в любом автомагазине;
• цена его ниже, чем автономного отопителя.

Отрицательные характеристики:

• требуется грамотный установка и дополнительные материалы, работы (трубки, пайка, изоляция трубок);
• работа его находится в зависимости от прогрева мотора;
• будет нужно нарушить обивку салона, чтоб скрыть проводку;
• не всегда выходит хотимый эффект от монтажа;
• нужна дополнительная заливка антифриза в систему остывания.

к меню ↑

2 Разновидности устройств

После принятия приобрести дополнительный источник тепла для салона, сделать выбор не так просто, как кажется. Всего на рынке продаются две разновидности устройств для выработки тепла:

• жидкостные;
• воздушные.

к меню ↑

2.1 Жидкостные

Жидкостные устройства устанавливают в отсеке мотора и впрямую присоединяют к охлаждающей системе, горючего и электричеству. Такие обогреватели начинают работу с авто мотора, только после чего перебегают к самому салону. Это обеспечит резвый пуск машины зимой, даже если моторное масло не предназначено к работе при низких температурах, но вот водителю придётся какое-то время посидеть в холоде. Неким схожий механизм работы не подходит. Ещё они имеют значительно высшую цена в отличие от воздушных. Но жидкостные обогреватели очень успешный вариант, если требуется ехать далековато и с продолжительными стоянками.

На рынке авто устройств масса предлагаемых моделей. Можно выделить несколько наилучших представителей жидкостных устройств обогрева.

Webasto

Производитель: Германия.

Средняя стоимость: 40 тыс. рублей.

WebastoДостоинства:

• Предпусковой обогреватель, отличающийся надёжностью и комфортабельным внедрением.
• Удобство обеспечивается управлением через приложение для телефона либо таймер. Дистанционное управление позволяет запустить машину и обогреватель за некое время до выезда, потому мёрзнуть и ожидать пока салон согреется не надо.
• На окнах не остаётся влага, что не создаёт потребности еще раз протирать и биться с разводами и потёками.
• Рекомендуется поначалу запускать обогреватель, только позже движок. Это защитит от прохладного пуска и прирастит срок эксплуатации основных устройств автомобиля.

Недочеты:

• высочайшая цена моделей.

Eberspacher

Производитель: Германия.

Средняя цена: 30 тыс. руб.

Плюсы:

• интенсивность обогревателя можно в хоть какое время регулировать;
• малый уровень шума по сопоставлению с аналогами;
• устройство имеет такую конструкцию, что при мойке защищено от попадания воды;
• поток тепла настроено нормально чтоб очень стремительно и чисто очищать стёкла от снега и льда;
• конструкция обогревателя крепкая.

Недочеты:

• Единственный значимый недочет — высочайшая цена моделей.

к меню ↑

2.2 Воздушные

Механизм работы противоположен жидкостным. Эти устройства предусмотрены поначалу обогревать салон, после – движок и остальные внутренние детали автомобиля. Воздушные обогреватели числятся независимы электрическим оборудованием. Они работают от аккума машины. Их достоинства в резвом разогреве транспорта с середины, где находятся шофер и пассажиры. К тому же, воздушные намного дешевле собственных соперников.

Посреди схожих устройств можно конструкции, которые работают от прикуривателя.

Термовентилятор «3 в 1» Alca

Производитель: Германия.

Примерная цена: 1400 руб.

Плюсы:

• корпус очень греется, чтоб не появилось замыкания либо пожара, установлен предохранитель;
• имеет 3 режима: обогреватель, вентилятор и, если убрать откидную ручку, сойдёт за обыденный фен;
• в набор заходит шарнирная подставка, за счёт неё можно просто поменять направление потока.

Минусы:

• не рекомендуется устанавливать поток прямо на водителя либо пассажиров, потому установить получится только около заднего окна.

Koto 12V-901

Производитель: Китай.

Средняя цена: до 1 тыс. руб.

Плюсы:

• корпус сооружен из керамики;
• есть защита от перегрева и выгорания;
• два режима направления воздуха: горизонтально (до 90) и вертикально (до 45);
• можно использовать, как и обыденный вентилятор, так и в качестве обогревателя;
• маленький вид и вес (500 гр.).

Недочеты:

• наибольшая мощность в 140 Вт.

ТЕ1-0182

Производитель: Китай . Средняя цена: до 2 тыс. руб.

Плюсы:

• имеет универсальное крепление;
• можно расположить вдалеке от источника тока за счёт длинноватого шнура (1,5 м).

Минусы:

• наибольшая мощность до 150 Вт.

Auto Heater Fan

Производитель: Китай.

Средняя цена: до 1,5 тыс. руб.

Плюсы:

• работает от прикуривателя в 12 Вт;
• есть два режима: обогрев и обыденный фен;
• длинна шнура для подключения 1,8 м.

Недочеты:

• изготовлен из пластика и металла, что наращивает пожароопасность;
• мощность до 150 Вт;
• способен выдерживать наивысшую температуру только до 35 градусов.

к меню ↑

3 Аспекты выбора

Две главные свойства при приобретении дополнительного обогревателя — это мощность и безопасность. Другими словами, к примеру, при габаритном автомобиле мощности воздушного обогревателя может не хватить для подабающего прогрева, в то же время при выборе жидкостного на легковую машину есть высочайший риск вызвать перегрев проводки и пожароопасности. О самих видах обогревателей — ниже.

После нужно уделить внимание креплению. К примеру, обогреватели от прикуривателя имеют массу вариантов установки. Отталкиваться необходимо от наименьшего вреда салону и надёжности. К примеру, не стоит получать прибор с креплением на шурупы, если очень переживаете за эстетический вид салона автомобиля. Также рекомендуется заблаговременно обмыслить где будет размещаться оборудование, потому что до хотимого места может не достать шнур.

3-ий и не маловажный аспект – из чего изготовлен корпус. Согревающее оборудования производители выпускают из различных материалов. Идеальнее всего себя зарекомендовала керамика. У неё есть неоспоримые достоинства по сопоставлению с той же сталью:

• даже при продолжительном использовании не подвергается коррозии;
• элементы накаливания не сушат воздух;
• керамика не поглощает кислород;
• понижает риск пожара.

Большой плюс имеют автономные модели. Они делают комфортабельную атмосферу водителю и пассажирам, не перегружая аккумулятор и движок. За счёт этого продлевается период эксплуатации, понижается риск неожиданных ситуаций (к примеру, как разрядка аккума авто) и обеспечивается действенное прогревание стёкол.

Разница есть и в установленном нагревательном элементе. В различных ценовых классах могут быть:

• Инфракрасный нагреватель из керамики – самый неопасный и действенный вид нагревателя. Невзирая на это, греют только определённые участки и имеют высшую цена, по сопоставлению с соперниками.
• Трубчатый электронагреватель (ТЭН) – пользующийся популярностью элемент в современных авто обогревателях. Он очень неопасен, отлично прогревает за счёт высочайшего сопротивления и не понижает качество воздуха. Оказывает влияние на существенно огромную местность в отличие от других в данном перечне.
• Электронная спираль – это прибор с нихромовой либо вольфрамовой конструкцией, через которую и проходит воздух. Существует масса минусов. К примеру, небольшой срок эксплуатации, издают сильный шум при работе и повышен риск угрозы. Потому электроспирали не пользуются популярностью и фактически уже вышли из реализации.

к меню ↑

4 Как сделать автономный отопитель салона своими руками

Многочасовое ожидание в автомобиле в дорожной пробке либо, чего ужаснее, ночевка в открытом поле на морозе безизбежно приводят к мысли, что автономный отопитель салона – никак не блажь охотника-рыболова либо атрибут дома на колесах проф водителя.

На холоде либо маленьком морозе через каждый час прогреваем движок до более-менее комфортабельной температуры в 60-70 градусов. При -20оС греть приходится каждые 35-40 минут на средних оборотах, чтоб не погиб аккумулятор.

Если на печке была установлена дополнительная электропомпа, используем прогретый мотор, как автономный источник тепла.

Зависимо от уровня утепления салона и температуры воздуха движок остывает за 2-3 часа, салон автомобиля – вдвое резвее.

Через 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей. В поисках защиты от надвигающегося холода шофер готов приобрести либо сделать автономный отопитель салона своими руками. Ситуация провоцирует задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя салона автомобиля лучше всякой рекламы.

Стоит признать – стандартная комплектация и оснащение автомобиля не располагают к долговременной стоянке на холоде.

При покупке авто не достаточно кто захотит тратиться на дополнительное оснащение машины потенциально ненадобным агрегатом. Но действительность заносит свои коррективы. Штатный вариант подогрева салона неплох исключительно в движении.

Работа мотора автомобиля в качестве отопителя салона неэффективна, 95% тепла вылетает в трубу.

Современные конструкции дополнительного отопителя салона для подогрева употребляют последующие варианты:

• тепло потоков воздуха, обтекающих жаркий теплообменник, нагреваемый пламенем внутреннего горелочного устройства, таковой вариант называется автономным воздушным отопителем салона автомобиля;
• традиционный вариант – нагрев воздуха поверхностью теплообменника, через который помпой прокачивается дополнительное количество нагретого до относительно низкой температуры теплоносителя;
• нагрев при помощи электронной спирали из железного сплава, глиняного элемента либо специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

к меню ↑

4.1 Пошаговое управление

Автономный отопитель салона «Газели» либо другого тс сделать можно без помощи других. Процедура состоит из нескольких шагов:

1. Берется старенькый блок питания от компьютера, из которого удаляется вся внутренность. Другими словами откручивается электрическая плата, снимаются тумблеры и разъемы.
2. Роль нагревательного элемента будет играть провод из нихрома. Из него делаются схожие пружины определенной длины. На этой стадии нужно верно высчитать нагрузку, по другому возникнет избыток подачи на сеть, что вызовет недозарядку аккумуляторной батареи и остальные противные последствия. Сам процесс формирования узла заключается в наматывании проволоки на конус подходящего размера.
3. К примеру, автономный отопитель салона на 12 вольт подойдет для авто с генератором на 70 ампер, при потреблении менее 15 А, что не сказывается негативно на функционировании авто сети.

к меню ↑

4.2 Оканчивающие работы

После монтажа пружин подходящих размеров их будет нужно закрепить. Для этого можно использовать куски обыкновенной кафельной плитки. В их проделываются отверстия, в которые вставляются болты, и с помощью этих частей крепится нагревательный элемент. После сборки всей конструкции она устанавливается в корпус блока питания.

На оканчивающей фазе проводят установку вентилятора. Он устанавливается в штатное место блока питания в обратной части корпуса. При работе пропеллер будет прогонять воздух через накаленную нихромовую проволоку, выдавая его в салон уже теплым.

к меню ↑

4.3 Места установки, схемы подключения

Дополнительную печку на ВАЗ-2107 можно приобрести либо сделать без помощи других. Конструкция такового отопителя содержит в себе радиатор, который средством патрубков подключается к охлаждающей системе, и вентилятор, обеспечивающий создание воздушного потока.

Решив установить дополнительный радиатор печки, сначала обусловьтесь с местом установки. Хороших мест установки оборудования – три:

1. Под фронтальным пассажирским сидением
2. Ниже фронтальной панели под вещевым боксом (бардачком).
3. На центральном тоннеле меж фронтальными сиденьями

Выбирать место расположения следует исходя из габаритных размеров печки.

Последующее принципиальное условие — схема подключения. Дополнительный радиатор врезаете поочередно к штатному (сливной патрубок штатного выступает в качестве впускного для дополнительного). Недочет этого подключения — слабенькая теплопотеря от другого теплообменника, так как на него будет поступать антифриз, который уже часть тепла дал.

Дополнительную печку можно подключить параллельно штатному отопителю (подача и слив второго радиатора врезаются в надлежащие патрубки на основной печке). Тут негативной стороной является возможность того, что основной поток воды будет поступать лишь на один радиатор, 2-ой в таком случае греть будет слабо.

к меню ↑

4.4 Так ли все очень просто

При наружной простоте принципа подогрева воздушный автономный отопитель навряд ли можно рассматривать в качестве дополнительного отопителя салона, доступного для производства своими руками. В критериях самодельного производства фактически очень трудно выполнить требования:

• к качеству сварки частей с учетом специфичности термический нагрузки и деформации сопряженных частей;
• к надежности систем управления, нужных для работы автономного отопителя;
• к предупреждению отклонений от данного режима горения, образования огромного количества угарного газа, прогорания стен камеры и, как следствие, смешивания товаров горения и нагретого воздуха;
• к обеспечению контроля процедуры пуска без риска появления пожара.

Другой вариант организации отопления

Традиционным вариантом автономного отопителя является схема, когда в отопительном устройстве сразу собрано два контура – контур обогрева тосола мотора и теплообменник для теплоносителя, направляемого в систему подогрева кабины.

Встречаются варианты автономной системы отопления с маленькими модификациями, имеющие в системе подогрева салона присоединенную теплоизолированную емкость либо бак с жаркой водой. Таковой бойлер играет роль сразу аккума тепла и источника жаркой воды. Дополнительный насос прокачивает и нагревает емкость, работающую в режиме бойлера. Таковой автономный обогреватель в большинстве случаев применяется для передвижных жилых помещений – домов на колесах.

3-ий вариант

Электронный автономный отопитель, называемый в просторечии «феном», служит для резвого прогрева салона при низких температурах воздуха. Если в вашем автомобиле стоит аккумулятор емкостью более 75 Ач, используйте электронный отопитель салона автомобиля, который конструктивно является 12-ти вольтовым аналогом устройства для сушки волос, с той различием, что заместо 220 В домашней электросети, употребляется напряжение в 12 В аккума и генератора автомобиля. Африканской жары в салоне ждать не стоит, но за время прогрева печки автомобиля до хотимых 70-80 о С, схожий отопитель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, является неподменным, если нужно срочно отогреть замок либо убрать иней с замерзшего стекла.

• маленькая термическая мощность и скорость разогрева;
• необходимость наличия «здоровой» и заряженной под завязку аккумуляторной батареи и исправного генератора.
• нагревательный элемент «фена» разогревается до высочайшей температуры и отчасти спаливает кислорода воздуха в салоне.
• воззвание с нагревателем просит аккуратности для предупреждения вероятного попадания легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Автономный электронный отопитель салона автомобиля проще всего сделать своими руками с внедрением электровентилятора, работающего от прикуривателя.

Более всераспространенной и доступной для реализации конструкцией отопителя является схема, состоящая из 12-ти вольтного вентилятора-кулера, применяемого в блоках питания и системах остывания компов и нагревательной панели. Последняя делается в виде рамки либо трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подходят элементы крышек и корпусов массивных электронных пускателей из текстолита либо стеклотекстолита.

Как вариант, для использования в качестве нагревательного элемента автономного отопителя может применяться нихромовая спираль, натянутая на особых монтажных глиняние фишках. В таком случае панель можно сделать из хоть какого термостойкого материала.

Наш дополнительный отопитель салона работает от прикуривателя и напряжения 12 В, потому в конструкции используем низкоомную нихромовую проволоку:

• измерим при помощи тестера сопротивление 1 м проволоки;
• для получения наибольшего тока в 5 А отрежем длину нихрома сопротивлением в 2 Ом и изготовим спираль, наматывая проволоку на стержень либо карандаш;
• малость растянем полученную спираль так, чтоб расстояние меж витками спирали было более 2-3 толщин проволоки;
• исходя из приобретенной длины спирали, выберем размеры нагревательной панели таковой, чтоб в сечении рамки находилось более 4-5 рядов нагревательного элемента.
• закрепим спираль на монтажной рамке, установим вентилятор и подключим к выходным контактам двухжильный шнур с сечением провода более 1,5мм 2 .

После сборки конструкции автономного электронного обогревателя тестируем, подключив на куцее время к выводам аккума. Если установка выполнен верно – спираль отопителя не должна разогреваться до «красного» состояния, направление движения воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному. В неприятном случае нужно поменять полярность подключения и учитывать при подсоединении штекера включения в прикуриватель.

Видео как сделать отопитель салона без помощи других:

Работающая печка в салоне автомобиля – это прекрасно, в особенности если по ту сторону окна зима. Ведь управлять машиной, когда в салоне холодно, очень неловко, а время от времени и небезопасно. Но нередко простые штатные печки для действенной работы требуют огромного количества электронной энергии и горючего. Чтоб понизить расход горючего, автолюбители стали использовать автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный. Эти устройства имеют ряд суровых преимуществ перед штатными печками. Один из плюсов – это экономия заряда аккума и горючего.

к меню ↑

4.5 Стоит устанавливать

Если гласить о рациональности установки такового оборудования, это находится в зависимости от того, как нередко автомобиль эксплуатируется зимой. Если обладатель выезжает на машине всего пару раз в течение месяца, то автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный не нужен.

к меню ↑

4.6 Сколько можно сберечь

Если автономные печки использовать активно, можно сберечь от 25 до 100 л. горючего в течение сезона. Но проценты экономии у каждого свои. Это находится в зависимости от того, как эксплуатируется автомобиль, от манеры вождения, также от типа установленной аппаратуры.

к меню ↑

5 Как сделать обогреватель для машины своими руками и запитать его от прикуривателя: аннотация

Механизм работы тепловентиляторов основан на формировании термического потока за счет обдува нагретого тела. Воздушный поток генерирует вентилятор, а в качестве источника тепла выступает глиняний нагревательный элемент. Ранее встречались модели с трубчатыми электронагревателями и нихромовыми спиралями.

к меню ↑

5.1 Подбор компонент

Оформить дополнительный подогрев салона автомобиля зимой своими руками можно из средств находящихся под рукой. Одна из обычных схем включает составляющие, доступные хоть какому изобретателю:

• Электронная распределительная коробка IP65, которая служит в качестве корпуса.
• Нихромовая спираль для бытовой электронной печи, выполняющая роль нагревательного элемента.
• Осевые вентиляторы в количестве 2-ух штук.
• Две клеммных колодки для крепления отрезков спиралей и увязывания их соединительными проводами.
• Провод сечением более 2,5 мм2.
• Разъем для прикуривателя.
• Кнопка-выключатель.

к меню ↑

6 Установка дополнительной печки в салоне ВАЗ-2110

До того как устанавливать новый обогревательный элемент в салоне тс, следует обусловиться с последовательностью выполняемых действий. Процесс установки дополнительной печки можно поделить на несколько главных шагов:

• закрепление отопительного агрегата под фронтальным сидением пассажира;
• разгерметизация системы остывания агрегата;
• подключение дюритовых шлангов устанавливаемого прибора в разрез системы остывания мотора (принципиально соблюсти одно правило: шланги новейшей печки не должны соприкасаться с трубой глушителя и деталями управляющего управления);
• сверление в моторном щитке 2-ух маленьких отверстий, поперечником около 19 мм (это нужно для патрубков нового отопителя);
• размещение патрубков отопителя в салоне под обивкой напольного покрытия;
• выведение патрубков неподалёку от каркаса сиденья для пассажира;
• установка крепчалёжных частей, помогающих зафиксировать патрубки на дополнительном отопителе;
• заполнение расширительного бачка приблизительно парой л. тосола либо антифриза;
• удаление воздушной пробки из системы остывания мотора;
• создание кнопки на приборной панели, средством которой автолюбитель сумеет удалённо управлять новым обогревательным элементом.

При установке отопителя в салоне возникает дополнительный шум

При отсутствующей регулировке скорости дополнительной печки одна часть салона будет прогреваться посильнее, за счёт чего сидячий в этом месте пассажир может чувствовать дискомфорт.

к меню ↑

6.3 Создание самодельного дополнительного отопителя

Сделать самодельный дополнительный отопитель ВАЗ-2110 можно из старенького радиатора печки хоть какого другого автомобиля.

к меню ↑

7 Результат

Шофер, который зябнет снутри салона авто, испытывает дискомфорт. В итоге появляется стрессовая ситуация, усугубляется контроль на дороге, что может привести к появлению аварийных ситуаций.

Автономный обогреватель на дизельном, бензиновом либо газовом горючем поможет решить эту делему.

Большая часть из этих агрегатов не требуют включения мотора машины, могут работать в заглушенном тс.

Выбор схожих приспособлений очень широкий. Обладатель может без заморочек отыскать дизельные, бензиновые, электронные либо газовые модификации по доступной стоимости. при всем этом установка устройств реально произвести без помощи других за считанные минутки.