1 Нужен ли тёплый пол в гараже, его плюсы и минусы

В гараже не изредка требуется заглянуть под машину, для этого нужно лечь на пол. Вот почему многие обладатели думают об установке подогрева, при всем этом большая часть отдают предпочтение тёплым полам.

Создавать ремонт лёжа на отапливаемой поверхности не только лишь комфортабельно, да и не небезопасно для здоровья. Ну и для автомобиля, зимой стоять в обогреваемом боксе лучше, чем на морозе.

Не считая того, такое отопление способно умеренно прогревать помещение. Расходы не значимые, потому что достаточная температура для гаража 15 градусов — это комфортабельные условия, как для человека, так и для автомобиля. А если использовать газовые либо твёрдотопливные котлы, то издержки будут ещё ниже. При утеплении стенок и потолка, поддерживать требуемый температурный уровень нетрудно.

Вероятна удалённая регулировка, при установке соответственного оборудования.

Нельзя не сказать и о недочетах греющих полов:

• При заезде машины с мороза в отапливаемый гараж, начинает таять и стекать снег. В автомобиле есть места, которые не доступны для обработки противокоррозийными средствами, но мокроватый воздух туда может попасть.

Жидкость нагреваясь, испаряется и создаётся конденсат, который повлияет на прохладные детали машины. И пока не прогреются все части, влага успеет плохо воздействовать на их. Многие пробуют решить эту делему, установив приточно-вытяжную вентиляцию.

• Пол в гаражном помещении находится под неизменным давлением от веса автомобиля. Потому, требуется верно высчитать нагрузку и произвести хорошо установка, чтоб тяжесть от колёс не нарушила работу системы.
• Ремонт отапливаемой конструкции сложен, потому что придётся на сто процентов демонтировать поверхность.
• Железные элементы на воротах могут примерзать, а снаружи двери может быть возникновение наледи.
• При монтаже водяного пола, если отсутствует источник жаркого водоснабжения, будет нужно установка оборудования для нагрева воды.
• При использовании электронного отопления, будут хоть и не значимые, но неизменные растраты на энергию.

к меню ↑

1.1 Главный недочет ТП в гараже

После того как замёрзшая машина заедет в гараж с ТП, начнётся процесс таяния снега и стекания грязищи. Хоть какой автомобиль имеет полости, поверхности которых недосягаемы для обработки противокоррозийными составами. Но эти отверстия полностью проницаемы для мокроватого воздуха.

Под воздействием нагрева снизу вода начнёт испаряться и конденсироваться на всё еще прохладных деталях авто. Пока ТП прогреет днище и остальные железные элементы машины, влага успеет оказать свое губительное воздействие. По этой причине многие автолюбители убеждены в том, что для подогрева гаража идеальный вариант – термические конвекторы и высококачественная приточно-вытяжная вентиляция.

к меню ↑

1.2 Другие минусы ТП в гараже

При необмысленном устройстве ТП в гараже вероятны и другие проблемы:

1. Вода, стекающая с машины и от растаявшего снега, будет подтекать к железным воротам, за которыми минусовая температура.
2. С наружной стороны ворот неизбежен нарост изморози.
3. Железные детали ворот и ворота могут примерзать друг к другу.
4. Испарившаяся влага, находящаяся в воздухе, будет конденсироваться на прохладных элементах конструкции гаража, образуя обледенение.

к меню ↑

1.3 Препятствующие причины

Когда создаётся теплый пол в гараже своими руками, возникают трудности, связанные с монтажом и внедрением в дальнейшем.

1. Неувязка:

Из-за заливки бетонного основания появляются немалые нагрузки на плиту.

Решение:

Использовать пластификаторы и присадки, что повысит крепкость. При всем этом лучше проводить заливку теплого пола в гараже готовыми растворами. Толщина плиты — более 10 см. А чтоб не появились трещинкы, следует смотреть за высыханием раствора и не допускать резвого высыхания. Накрыть плёнкой и поливать 7 дней.

2. Неувязка:

Цементная стяжка конфискует часть тепла, и часть расходуется на нагрев напольного покрытия.

Решение:

Чтоб отлично использовать потребление тепла, можно обратиться за помощью к компьютерным программкам, осуществляющие расчёты.

3. Неувязка:

Неминуемость сезонных конфигураций.

Решение:

Чтоб обеспечить работу в хоть какое время года, нужно предугадать клапан для сброса теплоносителя. Это позволит защитить систему отопления.

к меню ↑

1.4 Требования

До того как приступить к монтажным работам, составляют схему ТП. На её основании определяют требуемое количество материалов, рассчитывают мощность системы отопления. При её проектировании учитывают требования, предъявляемые к устройству тёплого пола и применяемым материалам.

Водяные полы:

1. Нагревательный контур должен отстоять от стенок более, чем на 15 см.
2. Согласно СНиП 41-01-2003, п. 6.5.12, температура ТП для помещений с временным нахождением людей не должна превосходить 31°С, с неизменным присутствием человека – 25°С.
3. Согласно СП 41-102-98, перепад температур на различных участках отопительной системы не должен превосходить 10°С.
4. Согласно СП 41-102-98 п. 3.5 а, максимально допустимая температура теплоносителя – 55°С.
5. Поверхность, на которую укладывают ТП, должна быть ровненькой. Допустимы перепады в границах 5 мм. В неприятном случае высок риск «завоздушивания» труб.
6. До заливки стяжки по периметру помещения, вокруг колонн и других возвышающихся над нижним перекрытием частей нужно проложить демпферную ленту.
7. В целях предотвращения утечки тепла по направлению к грунту либо в нижнее помещение укладывают слой термоизоляции. Лучший выбор – фольгированные материалы шириной 5-10 мм.
8. Рекомендуется использовать хоть какой из 2-ух методов укладки петель: «одиночный змеевик» либо «спиральная». В первом варианте рассредотачивание температуры поверхности пола будет неравномерным. Таковой метод оптимален для локального подогрева какого-нибудь места гаража (к примеру, в месте стоянки авто).
9. Установка труб должен осуществляться согласно разметке, нанесённой на теплоизолятор. Для выполнения задачки употребляют якорные скобы, которые укрепляют с шагом 30-40 см.
10. При заливке стяжки давление в трубах должно соответствовать 0,3 Мпа.

Электронные полы:

1. Нагревательные элементы укладывают на расстоянии более 5 см от мебели, стояков централизованной системы отопления, бытовой и другой техники.
2. Для наибольшей эффективности системы ТП, нагревательными элементами должно быть охвачено более 70% площади помещения.
3. Блок управления располагают не ниже 90 см от пола.

к меню ↑

2 Виды тёплых полов

Тёплые полы бывают — водяного и электронного типа, они различаются по методу подогрева, конструкции и технологии возведения.

Ниже мы тщательно разберем каждый вид, их достоинства и недочеты, представим аннотацию, как без помощи других произвести укладку.

к меню ↑

2.1 Водяные

Водяной пол — сооружение из труб (металлопластиковых либо железных – узнайте какие трубы лучше избрать и почему), по которым движется подогретый теплоноситель. Конструкция подключается к центральной отопительной системе либо к источнику питания автономного типа (газовые, электронные либо твёрдотопливные котлы).

Но у всего есть и оборотная сторона: из-за различия температур на воротах будет появляться изморозь, а снутри помещения постоянно будет появляться конденсат. Также имеет смысл использовать в гараже теплый пол, если вы нередко его используете. Периодическое включение не даст осязаемого результата по прогреву, и потенциально высочайший КПД системы остается нереализованным.

И очередной момент, более принципиальный: все монтажные работы должны быть проведены в полном согласовании с требованиями СанПина. Потому пристально их изучить — неотклонимая ваша задачка.

к меню ↑

4 Когда необходимо задуматься об установке теплого пола?

Теплый пол для гаража – это не роскошь, а необходимость. Даже если не принимать во внимание транспорт, остается сам владелец: нахождение зимой в неотапливаемом помещении чревато простудами, а если будет нужно провести собственноручный ремонт, то прохладный пол гаража откликнется болями в пояснице либо суставах.

Проведение такового отопления будет нужно в случае, если:

• Гараж присоединен к дому. Холод от этого помещения может просачиваться в основную часть дома.
• Автомобиль уязвим к нехорошему воздействию окружения. Если машина сделана из материала отвратительного свойства, влажность и холод спровоцируют образование коррозии.
• Обладатель нередко находится в гараже. Нередко гараж употребляется как мастерская и склад, в каком приходится проводить много времени.
• Есть чувствительность к холоду либо сквозняку. При условии, что человек и ранее мучился от болей из-за неблагоприятных погодных критерий, то таковой пол незаменим.

Все перечисленные выше предпосылки являются весомым основанием для установки отопительной системы.

При монтировании системы теплого пола нужно придерживаться серьезной последовательности

При сборке пола придерживаются последующей последовательности:

1. На очищенную стяжку укладывается полиэтиленовая плёнка шириной до 0,5 мм для гидроизоляции, а сверху на неё — теплоизоляционный материал. Он должен быть достаточно плотным во избежание прогибов. В качестве такового материала используют полистирол либо пеноплекс шириной более 5 см и плотностью более 35 кг/м³.
2. На стены по периметру гаража, мало заходя под теплоизолятор, наклеивается демпферная лента. Её предназначение — восполнить расширения бетонной стяжки. Обычно употребляется лента из вспененного целофана высотой 20 см.
3. На теплоизоляцию укладывается дюралевая фольга служащая отражателем, а на неё сверху — арматурная сетка.
4. По сетке раскладываются шланги либо кабель, которые фиксируются к ней стяжками и после подключаются к термостату. В случае водяного пола — к системе подачи и слива воды.
5. Система врубается и проверяется на работоспособность.
6. После удачного прохождения тесты весь пол заливается бетонной стяжкой. Её толщина должна быть более 5 см от верха трубы либо кабеля.
7. Опять проверяется работоспособность конструкции, укладывается чистовое покрытие.

Очень принципиально перед укладкой теплого пола иметь план помещения

к меню ↑

6.2 Аспекты выполнения

Если при конструировании пола осуществляется врезка труб в систему радиаторного отопления, то следует осознавать, что для пола температура в ней очень высока. Потому пригодится установка смесительного узла, в каком будет происходить смешение нагретой воды и прошедшей через контур.

Для отдельного водяного контура следует установить распределительный шкаф, в каком разместятся циркуляционный насос, смесительная и коллекторная группа. Если площадь гаража превосходит пятнадцать квадратов, то трубы укладывают спиралью, что обеспечивает равномерный нагрев.

Все соединения в электрополу осуществляются при помощи муфт. Для защиты от токов, утечки и недлинного замыкания на линию его подключения инсталлируются УЗО и автоматический выключатель.

После заливки чистовой стяжки должна пройти как минимум неделя, перед тем как врубается нагрев. Если в течение суток температура пола держится, то можно считать задачку выполненной.

к меню ↑

7 Разработка укладки электронного теплого пола в гараже

Электронный теплый пол в гараже лучше делать под стяжку. Древесный настил не рекомендован из-за горючести материала, низкой теплопроводимости и склонности к усыханию.

к меню ↑

7.1 Предварительные работы

Облагораживание отопительной системы всегда начинают с расчетов. Схема теплого пола в гараже может в виде змейки (обычной, двойной либо угловой) либо спирали.

Если обустраивать инфракрасный теплый пол в гараже, то он должен покрывать до 70% поверхности, при наличии других источников подогрева – до 50%. Пленку настилают, отступив от стенки 10 см. Под томными предметами ее располагать нельзя.

Непременно заблаговременно высчитать мощность теплого пола, чтоб электросеть в гараже совладала с нагрузкой. Вычисления зависят от избранного нагревательного элемента. Для усредненных расчетов необходимо площадь помещения помножить на 130 Вт.

Замечание! Если площадь теплого пола более 40 м², нужны деформационные швы. Для их наполнения употребляют синтетические полимерные материалы либо особые Т-образные профили.

Перед укладкой теплого пола неотклонима подготовка основания. Нужно очистить поверхность, выровнять ее. Маленькие перепады допустимы, в других случаях нужна узкая заливная стяжка. Непременно принципиально дождаться полного ее высыхания. При наличии смотровой ямы перед заливкой стяжки лучше сконструировать вокруг нее опалубку.

Чтоб минимизировать теплоотдачи, влекущие увеличение издержек на электроэнергию, необходимо позаботиться об утеплении всего гаража

После подготовки поверхности к монтажу теплого пола в гараже необходимо организовать гидро- и теплоизоляцию. Поначалу расстелить пленку, выпуская 10-15 см на стенки. По периметру помещение оклеить демпферной лентой.

Лучший слой теплоизоляционного материала 10 см. Если использовать пенопласт, можно взять толщину вдвое меньше. Остается расположить сверху армирующую сетку.

к меню ↑

7.2 Аннотация по монтажу

После подготовки поверхности, организации гидро- и термоизоляции можно приступать к укладке нагревательных частей. Метод обычный:

1. Сделать разметку на теплоизоляторе.
2. Уложить по меткам провод согласно избранной схеме. Меж витками оставлять 30 см.
3. Кабель фиксировать к армирующей сетке клипсами или при помощи монтажной ленты из покрытой цинком стали со особыми зубцами.
4. Контуры располагать параллельно, наибольший угол сгиба провода 90°.
5. Закрепить монтажную коробку и терморегулятор.
6. Подвести силовой кабель и заземление.
7. В 0,5 м от стенки сделать в слое термоизоляции углубление, поместить в него гофрированную трубку с термодатчиком снутри. Провод подсоединить к терморегулятору.
8. Проверить работоспособность системы.

Замечание! Для монтажа употребляют цельный кабель без скруток. Их наличие оказывает влияние на качество работы и срок службы теплого пола.

После укладки нагревательных частей остается заливка теплого пола в гараже – сделать раствор можно своими руками либо заказать готовый бетон. Разрешено использовать стяжку в качестве чистового покрытия либо положить плитку.

к меню ↑

7.3 Укладка нагревательных частей

Установка греющего кабеля производится по разработанной схеме («змейка» либо «улитка»), для этого на теплоизолятор наносится разметка. По данным меткам укладывается провод витками, стандартное расстояние меж которыми 0,3 метра.

Контуры должны располагаться параллельно, следует изгибать поворота кабеля под углом меньше чем 90 градусов либо чрезвычайно натягивать его. Провод должен быть цельный, без скрутки, потому что это скажется на качестве работы и сроке эксплуатации. Кабель фиксируется к сетке клипсами либо усиками на монтажной ленте, она крепится к теплоизолятору.

к меню ↑

7.4 Подключение

На запланированное место крепится монтажная коробка, в которую устанавливается терморегулятор. К нему подводится силовой и заземляющий кабель.

Для установки термодатчика, в теплоизоляторы на расстоянии 0,5 метров от стенки, нужно сделать углубление. В него помещается гофрированная труба с размещённым снутри датчиком. Провод от датчика также подсоединяется к регулятору.

После подключения, устройство непременно необходимо проверить на работоспособность. Включать тёплый пол следует в отдельную розетку.

к меню ↑

7.5 Расчет мощности нагрева

Теплопотеря, соответственно, потребление электричества хоть какими ЭТП находится в зависимости от режима эксплуатации:

• температура поверхности пола не превосходит +26 °C (комфортабельный обогрев);
• напольные контуры работают в режиме основного отопления.

В первом случае квартира или личный дом обогревается водяной системой, теплый электронный пол изготовлен в неких комнатах и служит только для комфорта. Примеры таких помещений: ванная, балкон (лоджия), коридор, моечная в бане.

Чтоб довести температуру покрытия до 26 градусов, пригодится около 70 Вт тепла на 1 квадратный метр площади. Оговоримся: идет речь об утепленном перекрытии, на бетонный пол прохладного балкона просто уйдет 200—250 Вт/м².

Зная удельную мощность, несложно вычислить общее энергопотребление, умножив 70 Вт на площадь укладки нагревателей. Неувязка: схожий способ не учитывает тепловое сопротивление стяжки и финального покрытия. Отсюда совет: для комфортабельного подогрева подбирайте ЭТП по квадратуре, обозначенной производителем определенного изделия. Малое значение – 100 Вт/м².

Нагревательный проводник не раскладывается под мебелью и на неиспользуемых участках пола — под ванной, раковиной

Пример. Нужно греть участок кафельного пола ванной 2 м². Если в качестве источника тепла взять резистивный двужильный кабель DEVIflex 18T, то подойдет готовый набор мощностью 310 Вт, рассчитанный на 2.1 м². Длина контура составит 18 м (данные изготовителя).

Чтоб применить электронные полы для основного подогрева, исполняем таковой расчет:

1. Определяем теплопотери комнаты хоть каким комфортным методом – по площади, объему помещения или следуя методике СНиП.
2. Чертим план комнаты с мебелью, потом вычисляем, сколько она занимает места (в м²). Отнимаем полученную цифру от общей квадратуры и узнаем свободную площадь, куда можно стелить ЭТП.
3. По значению теплопотерь подбираем готовый нагревательный элемент подходящей мощности из линейки готовых изделий.
4. Выясняем интервал укладки греющего провода — делим квадратуру свободного участка помещения на его длину.

Еще пример вычислений. Выше на схеме изображен санузел площадью 6 м², мебелью и сантехническими устройствами занято 2.5 м². Для подогрева необходимо 600 Вт теплоты, распределенной на оставшихся 3.5 м². Из каталога избираем кабель DEVIflex теплоотдачей 622 Вт, длиной 37 м. Считаем шаг укладки: 3.5 / 37 = 0.095 ≈ 10 см.

к меню ↑

7.6 Обзор фаворитных моделей

Многие компании занимаются созданием мобильных теплых полов. Разглядим варианты, пользующиеся заслуженной популярностью.

1. «Теплолюкс». Изделие отлично эксплуатируется на паркете, линолеуме и ламинате. Длина монтажного провода добивается 2-ух с половиной метров. Нагревательный инфракрасный элемент способен работать даже на облицовочной плитке. Система ординарна в уходе, так как внешняя поверхность мата делается из искусственного войлочного материала. Нагревательная система отличается малогабаритными размерами, что упрощает процесс ее хранения и транспортировки. Наибольший нагрев не превосходит 30 градусов. Систему советуют располагать под разными коврами.
2. «Синплен». Очередной вариант, пользующийся спросом. Толщина отопительной системы не превосходит 0.6 мм, но это не оказывает негативного воздействия на рабочий эффект. Изделия выпускаются по стандартным размерам, могу работать с разными покрытиями для пола. Система имеет регулятор для удобства контроля температурного режима.
3. «Трио». Компания производит маленькие по размерам модели, способные создавать необходимое количество термический энергии, чтоб обогреть помещение. Юзеры единогласно отмечаю хорошую экономичность систем от этого . Корейская компания, изготавливающая системы подогрева различной ширины с высочайшим температурным режимом плавления.
4. «Rex Va Xica». Очередной корейский вариант пленочного пола, узнаваемый не только лишь оперативностью подогрева, да и отменными высококачественными чертами.

Исследовав модели и их конструктивные особенности, можно снова удостовериться в их неопровержимых плюсах перед другими аналогами. Основное отличие мобильных теплых полов в том, что их установка не предполагает выполнение трудозатратных работ.

к меню ↑

8 Установка водяного тёплого пола

При наличии гаража, который примыкает к дому, стоит монтировать водяной пол — экономный вариант, потому что подключение допустимо к отопительной системе дома. Если это нереально, придётся устанавливать автономный котёл.

к меню ↑

8.1 Разработка укладочной схемы и расчёт

Основополагающим фактором при расчёте является схема укладки трубопровода. Почаще трубы кладутся «змейкой» либо «улиткой».

Принципиальный показатель — укладочный шаг и размер контура. Чтоб гараж отлично прогревался расстояние меж витками должно составлять 10 см.

Также, требуется правильное определение места установки распределительного узла.

При самостоятельном расчёте, рекомендовано использовать усреднённые характеристики:

• сечение металлопластиковых труб — 16 мм;
• размер петли, если площадь 60 м2 — от 70 до 80 метров;
• мощность насоса — не меньше 2 л/с.

Около стенок и ворот трубы нужно стелить почаще, чем в центре помещения. Шланг подачи располагается в близи внешних стенок.

к меню ↑

8.2 Инструменты и материалы

Для установки в гараже водяного пола своими руками, можно приобрести набор стандартного типа с автоматическим регулятором, который делается для нежилых помещений размером 60 — 80 м2, либо раздельно комплектующие.

Среднее количество материала, которое будет нужно для гидропола в гараже данной площади, с шагом труб 15 — 20 см и стяжкой 7 см:

• трубы из металлопластика — 400 метров;
• пластификатор — 80 л.;
• демпферная лента — 60 метров;
• теплоизолятор — 60 м2;
• трёхходовой клапан — 1 шт;
• насос для циркуляции — 1 шт;
• термостат — 1 шт;
• фитинги из пластика;
• воздухоотводчик автоматического типа— 2 шт;
• сервомотор— 1 шт.

В процессе монтажа тёплого аква пола нередко будет требоваться помощь, потому рекомендуем приступать к работе с напарником

Шаг 1. Согласно ранее составленной схеме, на теплоизоляционном материале делают разметку местоположения труб.

Шаг 2. Укладывают трубы, изгибая их и ориентируясь на разметку. Фиксируют при помощи гарпун-скоб через каждые 30-40 см, а на извивах – через 10-15 см.

На этом шаге лучше иметь ассистента. Также рекомендуется приобрести особое приспособление для размотки труб, либо сделать его без помощи других из подручных материалов. Укладку петель начинают с более отдаленных от коллектора зон:

• снимают с бухты 10-15 м трубы;
• устанавливают на один конец теплоизоляционную трубку и фитинг для подключения к коллектору;
• сформировывают контур ТП;
• возвращают 2-ой конец трубы к коллектору и устанавливают соответственный фитинг.

Принципиально! При размотке бухту с трубой нужно крутить. Если снимать с недвижной бухты, появятся ненадобные изломы и извивы.

Шаг 3. Устанавливают коллекторный шкаф.

Шаг 4. На трубы, ведущие ко входу и выходу из коллектора, надевают гофру.

Шаг 5. Подключат автоматику.

Шаг 6. Проводят гидравлические тесты, опрессовку системы при давлении 1.5 от рабочего, но более 0.3 МПа.

Шаг 7. Готовят цементно-песчаный раствор и заливают стяжку по маякам.

к меню ↑

8.9 Задачи монтажа и эксплуатации

Как ранее говорилось, существует несколько главных заморочек, связанных с укладкой и следующей эксплуатацией теплых полов.

• Высочайшая нагрузка на плиту – при заливке бетонного основания непременно внедрение пластификаторов и присадок для роста прочности. Идеальнее всего производить заливку полов при помощи готовых консистенций. Толщина плиты не должна быть меньше 10 см. Чтоб плита не потрескалась, нужно не дать раствору стремительно высохнуть. Для этого будет нужно накрыть бетон пленкой и повсевременно поливать основание в течение 7 дней.
• Расчет эффективности теплых полов – определенное тепло отбирает цементная стяжка, еще малость расходуется на нагрев напольного покрытия. Чтоб рассчитать более эффективную схему укладки, также лучший материал для финального покрытия, можно пользоваться особыми компьютерными программками.
• Сезонные конфигурации – принципиально обеспечить работоспособность системы даже в случае, если какое-то время ее не будут использовать. Для этого непременно предугадывают клапан для сброса теплоносителя. В зимнее время это дает возможность избежать размерзания системы отопления.

Теплые полы в гараже либо автосервисе посодействуют сделать подходящие и комфортабельные условия для работы и хранения автомобиля.

к меню ↑

9 Система отопления гаража на тосоле: рассказываю тщательно

Методов действенного подогрева гаража огромное количество. Один из более действенных, применение системы водяного отопления. Благодаря своим бессчетным плюсам, спрос на их довольно высок. Но они имеют один большой недочет – при сильных морозах, находящаяся в трубах вода, может замерзнуть. Чтоб этого избежать, многие обладатели гаражей, заливают в комплекс разные антифризы. Как указывает практика, система отопления гаража на тосоле, является довольно действенной.

Виды обустройства гаража системой отопления с тосолом в качестве теплоносителя:

• ревизия технологических соединений и соединений;
• установка дополнительных радиаторов;
• установка вытяжной вентиляции.

к меню ↑

9.1 Плюсы и недочеты

Внимание: Тосол не леденеет в системах отопления даже при сильных морозах. Конкретно это является его главным достоинством. Максимум что может с ним произойти, он перейдет в состояние желеобразной субстанции. Но это никак не скажется на качестве отопления. Ведь нагревшись, он вновь станет водянистым.

Тосол способен отлично применяться в высокотемпературных контурах, потому что обладает большой температурой кипения, которая составляет 110-125 градусов. Но при выборе температурного режима, необходимо учесть, что он греется медлительнее чем вода.

Тосол имеет не только лишь плюсы, да и некие недочеты, которые непременно следует учесть.

Недочетами тосола являются:

1. Большая, по сопоставлению с водой, вязкость. Для его прокачки по трубам, будет нужно дополнительная мощность. Циркулярный насос будет нужно поменять на более мощнейший.
2. Теплоемкость этого теплоносителя на 1-15% ниже чем у воды. Чтоб это восполнить, будет нужно установка дополнительных секций радиатора, теплообменники и т.д.
3. Большая текучесть, которая просит неплохой герметизации всех имеющихся на отопительной системе соединений. Резиновые прокладки следует поменять на паронитовые.
4. Срок эксплуатации тосола, как и многих других антифризов – менее 5 лет. После этого, нужна полная его подмена.
5. При застаивании, он образует белоснежные хлопья, которые способны при оседании, попортить отопительную структуру.

Имеется у тосола очередной недочет. Более значимый. Он ядовит. Использовать этот состав в отопительной системе нужно так, чтоб он не мог попасть в помещение. Отопительная система не обязана иметь никаких утечек и быть герметичной на соединениях. Ведь как уже упоминалось, текучесть этого вещества больше чем у воды, и он способен проникнуть даже через малозначительную трещинку.

Утечка тосола находится не сходу, и чтоб избежать вдыхания его паров, которые под действием высочайшей температуры с легкостью выходят наружу, следует пристально отнестись к состоянию отопительной системы и временами создавать ее осмотр на наличие каких-то повреждений.

Внимание: При обнаружении утечки, следует сразу ее убрать, проветрить гараж и кропотливо вымыть пол.

Не считая того, его ни при каких обстоятельствах нельзя заливать в систему отопления, если употребляется двухконтурный котел, потому что вещество просто может попасть в контур ГВС и последствия от этого будут очень противными.

к меню ↑

9.2 Укладка теплого пола на антифризе

Недочет водяного пола в довольно высочайшей температуре замерзания термического носителя. Если зимой помещение часто не протапливать и не сливать воду из труб, может быть их вымерзание и повреждение. Решается неувязка заливкой в систему антифриза. Зависимо от добавок, его температура замерзания – от -65 до -30 °С.

Укладка покрытия ничем не отличается от работ для обыденного водяного пола. Такая система просит установки более производительного насоса, чтоб жидкость беспрепятственно циркулировала. Заместо воды заливают антифриз. Жидкость делают на базе 2-ух веществ: этиленгликоля либо пропиленгликоля. 2-ой более дорогой.

Установка теплого пола на антифризе стоит дороже, чем аква аналог. Требуется выбор более дорогостоящего оборудования, но система окупится «дешевым», в сопоставлении с другими типами, отоплением.

к меню ↑

9.3 Заливка в отопительную систему

Если вас не стращает что тосол ядовитый и вы решили залить его в отопительную стойку, необходимо в полном объеме соблюдать технику безопасности как при заливке, так и при следующей эксплуатации.

Запомните, перед заливкой, тосол следует разбавить. Использовать его в концентрированном виде не следует, потому что он может стать предпосылкой поломки отопительного котла и циркулярного насоса. Разбавляя тосол, вы сможете без помощи других избрать хотимое соотношение воды и антифриза. Но за ранее следует узнать меньшую температуру, при которой вероятна его кристаллизация. В большинстве случаев, подобные сведения имеются на упаковке.

к меню ↑

10 Теплый пол в автомобиль своими руками.

В один прекрасный момент, после еще одного кузовного ремонта нашел под ковром неограниченное количество грязищи и воды. В течении времени она сочилась через маленькие дырки в полу, что стало для меня откровением… Пришлось соображать и выходить из этой ситуации.

Поначалу пробовал сделать без помощи других, заклеил пол мастикой и STP, а на их в пара слоев – сплэн. С этой всей “красотой” ездил практически полсезона, но вы сможете для себя представить, что это было за “наслаждение”. Потому сам собой назрел вопрос о том, как смастерить типичный теплый пол своими руками? Т.е. чтоб просущить днище без снятия ковра.

И вот что вымыслил. Купил инфракрасную пленку 30 см шириной. Эта греющая пленка именуется POWER FILM – DC12W. Этот материал сожно без заморочек уложить на всякую поверхность. Также он мобилен – его можно просто как уложить, так и снять летом.

Эта пленка мощностью 65 ВТ/м. Если у нее отсутствует температурный регулятор, то ее нагрев может быть только до 50 градусов. Подключается она обжимным комплектом. (изоляция и коннекторы)

Для питания я использовал аккумулятор, провел от него впрямую. Основой был двужильный провод с двойной изоляцией. Для того, чтоб его подключить, необходимы фишки, реализующиеся в всех авторынках/магазинах.

Провод + лучше выводить менее 30 см, например, с прикуривателя. В таком случае наш прибор не “заснет” при повторном запуске движка. Т.е. питание необходимо делать бесперебойным.

Как показала практика при эксплуатации в протяжении денька, термо-пленка не греется стремительно, на 15 градусов за каждые 30 мин. Но при всем этом она очень медлительно остывает, что имеет огромное значение в нашем случае. Когда данная температура достигнута, прибор перебегает в режим ожидания и поддерживает ее.

к меню ↑

10.1 Делаем тёплый пол в автомобиле

Дело было спустя год после покупки авто и вроде как, кузовного ремонта. Я не лицезрел как кропотливо проваривалось днище и по истечении года отыскал дырочки. Глаза на лоб полезли от увиденного под ковром, так как в куче грязищи присутствовала тухлая вода. Это у нас так ремонт делают.

Сам разобрал салон, под моим присмотром проварили, сам музюкал мастикой и клеил STP, а сверху сплэн в два слоя. От того, что “сам”, какая экономия средств, думаю, представляете. Всю зимнюю пору ездил без ковра, и весь пол был в маленьком замерзшем конденсате. Появляется вопрос на всякий случай: “Как просушить пол в дальнейшем, не вынимая ковра? Пришла идея отыскать авто теплый пол. И случаем, во Владивостоке продается инфрокрасная плёнка. Размеры этой пленки составляют всего 30 см в ширину, и режется она через каждые 50 см.

Греющая пленка под заглавием “Power Film — DC 12W” — гибкий и узкий материал, при всем этом крепкий и просто может улечся на различные поверхности. Так же плюс такового подогрева — мобильность — просто смонтировать либо разобрать на лето.

Мощность пленки — 65 Вт/пог.м. Нагрев пленки без регулятора температуры может достигать только до 50 градусов. При неизменной работе стремительно прогреет окружающие ее предметы. Подключается данная пленка при помощи обжимного комплекта (2 коннектора и 6 шт. изоляции)

Питание вывел впрямую с аккумулятора, естессно через предохранитель. За базу взят двужильный электронный провод с двойной изоляцией+гофра. Фишки для подключения продаются в любом автомагазине.

Плюсовой провод идеальнее всего выводить длиной менее 30 см, к примеру, с такого же прикуривателя. Тогда при повторном заводе мотора прибор не уходит в спячку — питание должно быть без перебойное.

За денек эксплуатации опыт показал, что термо-пленка греется не стремительно, приблизительно за пол часа 15 градусов, да и так же не стремительно (что принципиально!) остывает. Находится блокировка кнопок. При наборе данной температуры прибор отключается в режим ожидания и по мере остывания поддерживает ее автоматом.

к меню ↑

11 Техника безопасности

При обустройстве теплого пола нагревательные элементы прячут в пол, что увеличивает уровень безопасности. Для ее поддержания принципиально держать в голове о ряде причин:

1. Сглаживать основание для системы.
2. Кропотливо герметизировать все соединения.
3. Верно подключать систему к коллектору, при нехватке личного опыта стоит проконсультироваться со спецом.
4. Использовать сертифицированные материалы.
5. Электронный теплый пол нельзя инспектировать методом подачи напряжения. Контроль производят замером сопротивления греющего провода и сверкой с данными производителя.

Замечание! При заливке бетонного основания принципиально делать толщину плиты более 10 см. Для роста прочности следует использовать пластификаторы и присадки. к меню ↑

12 Общие советы

• Не стелите теплый пол (хоть водяной, хоть электронный) под томные предметы: станки, стеллажи, «линии», по которым будут ездить колеса машины, и под сам автомобиль (место, где он будет стоять).

Видно, что кабель уложен с отступом от ямы: конкретно по этому свободному месту будут ездить колеса авто

• Если планируете приходить в гараж навечно, и желаете, чтоб пол уже прогрелся к вашему приходу — сделайте удаленное управление. Для этого в гараж нужно поставить роутер с сим-картой, а к ТП подключить терморегулятор с Wi-Fi-модулем.
• Толщина стяжки над ТП должна составлять не меньше 5 см при марке бетона М300.
• Отступы от стенки до ТП должны быть не меньше 10 см.
• Под ТП непременно укладываем теплоизолятор, по другому «греть» будем не только лишь ввысь, да и вниз, растрачивая часть тепла впустую.